0
(0)

Norberto Haug tenía una rica historia con Mercedes supervisando un regreso exitoso a la Fórmula 1 con McLaren antes de ayudar a los gigantes alemanes a lanzar su equipo oficial en 2010. Como vicepresidente de automovilismo de la marca, haug supervisó los éxitos de 1998 y 1999 de mika hakkinen antes de ayudar Lewis Hamilton ganar el primero de sus siete títulos mundiales y finalmente ver Botón Jensen reclamar su único título con Brawn GP, ​​el equipo que se convertiría en Mercedes.

El alemán también fue un observador pasivo del entusiasmo generado por Michael SchumacherEl éxito del alemán en Alemania, aunque habría una fuerte disminución en el interés por la Fórmula 1 tras el retiro del alemán a pesar de los gustos de Sebastián Vettel y nico rosberg ganando cinco campeonatos mundiales entre ellos durante la década de 2010.

haugquien comenzó su carrera en el automovilismo como periodista, criticó la situación en Alemania y dijo que los líderes de ADAC (la federación de automovilismo de Alemania) deberían rendir cuentas.

“En Alemania, la Fórmula 1 se ha convertido en una tragedia de la que todos los entusiastas del automovilismo solo pueden avergonzarse” haug dijo el RND alemán.

“Entre 1994 y 2016 hubo campeones del mundo alemanes como una cadena de montaje, siete títulos de Michael Schumachercuatro seguidos de Sebastián Vettely por ultimo lo ultimo nico rosberg en 2016.

“Mercedes, con sus equipos asociados McLaren y Brawn GP con Mika Hakkinen, Lewis Hamiltony Botón Jensenganó cuatro campeonatos mundiales de pilotos entre 1998 y 2009, el equipo oficial de Mercedes fue campeón mundial de constructores ocho veces seguidas entre 2014 y 2021, ganando seis títulos mundiales con hamilton y uno con Rosberg.

“Durante una docena de años, a fines de la década de 1990 y en la década de 2000, hubo dos carreras de Fórmula 1 al año en Alemania, frente a filas completas y más de 100 000 espectadores. En RTL, 12 millones de personas miraban, en lugar de los tres millones actuales.

“En 2010 todavía había siete pilotos alemanes de Fórmula 1 en una temporada, hoy nico hulkenberg todavía tiene uno en lo que es, en el mejor de los casos, un equipo de segunda categoría, y Mick Schumacher es un piloto de reemplazo prometedor, pero al menos en el equipo correcto. No ha habido un Gran Premio de Alemania en mucho tiempo”.

Mercedes es la única historia de éxito de Alemania

A pesar de sus críticas mordaces, Haug todavía estaba lleno de elogios para el equipo Mercedes, aunque su elogio fue un revés con otra excavación dirigida a la FA alemana.

“Un objetor entusiasta de los automóviles ecológicos no podría haber desarrollado una estrategia alemana de Fórmula 1 menos ambiciosa y menos exitosa”. haug ha continuado.

“Eso excluye específicamente al equipo de fábrica de Mercedes, que, correctamente, opera desde Inglaterra y tiene dos grandes pilotos ingleses.

Haug culpa a los ‘odiadores de autos’

El ex jefe de Mercedes también insistió en que los poderes fácticos deberían unirse para formar un plan para el futuro y no dejarse llevar por los caprichos de aquellos a los que llama “odiadores de autos”.

“Mercedes, ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), AvD (Automobilclub von Deutschland), los patrocinadores alemanes y todas las llamadas partes interesadas deben escupir en sus manos, trabajar con los jóvenes y trabajar juntos para garantizar que la nación automovilística alemana finalmente no sea cayendo presa de los críticos automotrices que ignoran el hecho de que la prosperidad del país fue generada en gran medida por el automóvil y sus éxitos de exportación y continúa generándose a pesar de todos los intentos de los automovilistas por torpedearlo”, haug concluyó.

¿Te gusto la publicación?

Haz clic en una estrella para calificar la publicación

0 / 5. 0

¡No hay votos hasta ahora! Sé el primero en valorar este post.

%d bloggers like this: